2021级MPA非全班 郭钦利
我是2021级中传MPA非全班郭钦利，目前就职于首都机场集团大兴机场建设指挥部，从事工程建设管理工作。以前很多次坐地铁经过传媒大学站，也曾垂涎于传说中的崔永元真面和广院肉饼。如今终于得以进入校园，将学识与美食统统收入腹中。心存感念，愿分享一点自己的工作体验和人生感悟，与同行者和未来者共勉。希望在这里能够学有所成，不负厚爱。
01
毕业赴京
曾经参与首都机场旅客捷运系统(图片源自网络)
2006年7月初，我从青岛登上火车，离开生活了23年的家乡，朝发夕至，来到北京通州，奔赴工作单位某工程局。5天的培训之后，我被分配到首都机场T3扩建现场。理想与现实之间总是有差距，学习机械设计的我，本来的去向该是车间、流水线和研究所，却误打误撞地来到一个大工地。
那时首都机场南边的岗山村还真是一个村子，汽车也还没有成为大众消费品，移动通信还只是2G，网络购物也没有普及。所以生活用品需要打“黑车”去附近的商场超市采购，夜晚并不是捧着手机刷视频叫外卖，而是抱着电脑上网冲浪，或者去火锅店、湘菜馆大快朵颐。在这样年少不知愁滋味的状态中，时间如流沙从指缝滑落。07年底的时候，T3航站楼像一条巨龙拔地而起， 硕大的空客A380降落在新建的跑道上，我在后沙峪教练场还没有学完驾照，就跟随团队转战天津了。
02
天津历练
2008年在天津的一场足球友谊赛(右1)
天津是一座包容而务实的城市，这里的人们在豁达和洒脱的人生态度背后，有一套朴素真诚的行为准则。因为本地人口占比多、城市规模小，所以生活显得比北京相对安逸一些。从07年到16年，我在这里见证了天津卫的巨大变化，天津之眼摩天轮、津湾广场、环球金融中心等一座座地标建筑不断提升着这座城市的颜值和魅力。作为城市交通轨道工程从业者，眼见天津的地下交通网络在不利的地质条件下艰难地延伸着，直到如今已经形成了可观的规模。这种发展，就像一位先天并不聪颖的武士通过不断的修炼，通过近二十年的努力，终于打通奇经八脉，修成正果。
左图：2013年在天津的地铁工地
2015年参加公司篮球赛(腾空者)
上图：2014年在天津的地铁工地(后排左2)
03
大兴之约
16年底，我收到了来自北京新机场的录用通知。入职的时候，恍惚间感觉回到了10年之前，兜兜转转地在机场不曾离开。航站楼还是那么高大雄伟，跑道还是那么平坦坚实，个体在宏大的工程面前似乎还是那么渺小。这里最高峰有数万人同时作业，每年都完成几百亿的投资。工程建设如同一场鏖战，终于到2019年9月，大兴机场如同凤凰展翅，在京南的永定河畔腾空而起。但你可知道，这座机场从20多年前就开始酝酿，经过无数次的选址优化、方案评审和行政报批才最终落地。不足5年的建设期，实际上是之前漫长研究决策过程的升华。这又何尝不像一个人、一个民族、一个国家的历程一样，厚积才能薄发，笃行更要远谋。
04
拥抱问题
工作后一直从事建设工作，我切身感受到十几年来身边翻天覆地地变化。2000年以后，伴随着经济的高速增长，中国开启了“基建狂魔”模式。以京津城际为先例的高铁建设，拉开了中国铁路全面向高铁转型的序幕。与此同时，全国大中城市纷纷开始轨道交通建设，地铁所到之处，往往大片楼房如雨后春笋，房价也随着人流和资金的涌入而水涨船高。在高速铁路、高速公路的轮番带动下，民航机场建设也按下了加速按钮， 2006年中国仅有运输机场146座，2020年已增至242座，加之越来越便宜的票价，更多人得以选择飞机出行。
在政府强势布局背景下，以“铁公机”投资为主要途径，中国的交通领域制造了大量公共产品，改变了人们的生活方式。铁路速度指标由120公里飞跃至350公里，机场快轨也能够以160公里的时速奔驰。飞机虽然不能提速，但是可以到达越来越多的目的地，值机时间也在不断缩短。在各种“提速”的加持下，社会的运转效率似乎越来越高，同时伴生还有唯恐被社会落后的人群普遍焦虑和内卷。
2021年5月在大兴机场东塔台
巨额公用基础设施投资的背后，也是庞大公共资源的分配的过程。资金投向之地很快改换新颜，然而硬件设施的提升之后如何维持可持续发展?投资型发展模式是否能够无限复制?一项项标志性工程不断彰显着国家力量，也体现了人民的勤劳智慧，然而民众是否切实从从国家荣耀的光环中感受到了便利和幸福?中国基建力量已经走出国门，我们的文化软实力是否能够同步输出?每一项工程背后都有来自政府决策、企业利益和民众利益纷繁交织的博弈，他们在政策落地的过程中扮演了怎样的角色?跨部门、跨地域的政府机构如何实现高效的协同，完成一项项西方国家难以实现的超级工程?我们的制度优势是如何体现出来的?
05
缘来在此
2020年的疫情放慢了往日紧张的节奏，当生活再次平静下来，发现耳边陡然增加了几根白发。我于是想，是甘愿让生活这把无情刻刀悄然改变模样，还是主动拿起刻刀去雕刻自己想要的生活?也许人生就是这样一个过程：忘掉曾经失去的，珍惜目前拥有的，追求未来想要的?我们永远无法左右结果，但必须重视过程。于是我决定抓住青春的尾巴，到梦想的学府，实现自己的一次重要提升和完善。
能够考入传媒大学，是工作以来最值得庆幸的事件之一。记得报到的时候，心情激动地握不稳手中的签字笔。我心想是否2年后穿上深蓝色的长袍，才能匹配这座著名学府的气场?在CUC大半个学期，我见证了周边人们的各种优秀，同时深深地被大家努力的样子感动。很多老师、同学都是修身律己的楷模，不仅在自己的领域小有建树，还难能可贵地拥有兼济天下的胸怀。我看到有的同学从异地赶来，风尘仆仆又起早贪黑;我看到大家认真地准备课堂展示，神采飞扬又旁征博引;我耳闻老师们早时求学的经历，异域漂泊又艰苦深造;我聆听“大先生”们的讲座，字字珠玑又启人心智。
21冬月实拍“广院的印记”
可爱的同学们，也许并非天资聪颖，但依然在努力变成更好的自己和理想的模样，周六的早上可能你并没来的及精心打扮，但你打开书本凝神谛听的样子就已经很美。可敬的老师们，虽然已经桃李满园，可仍然在不断寻求教学的创新和学术的精进，岁月的痕迹已经爬上两鬓和眼角，但您高屋建瓴传道授业的风度依然很美。中传的校园也很美，那壮硕无比生机盎然的法桐和白杨，那温婉平静的钢琴湖中倒影着红叶， 还有那古老木门上斑驳的油漆，无一不透漏出这里丰富的文化底蕴和学术积淀。
古人云：听君一席话，胜读十年书。这句话的本意是：没有读过十年书的原始积累，也无法实现听君一席话之后的顿悟。古人又云：世事洞明皆学问。我想自己的这些问题，将会在中传政院找到答案。
21年9月参加政院NEW MPAer拓展活动
写至此，开学典礼上校长温情而理性的讲话重新萦绕耳边，用半生心血编纂普什图语词典的车洪才老人的样貌也在脑海中浮现。典礼末尾接过分发的校徽，我心知这既是荣耀和希望，也是沉甸甸的责任：一名中传学子行端表正、忠于学术、立业奉公的责任。为什么来中传?引用一句歌词说：我从远方赶来，恰好你们也在。随着课业的推进和了解的深入，我发现来中传比求学更重要意义是遇见了你们， 那些可敬可爱的老师和同学们，从此我们将在此建立一段无法割舍的联系，在共同磨砺、共同探索、共同成就、共享精彩的道路上。
中国传媒大学MPA
中国传媒大学公共管理硕士(MPA)依托政府与公共事务学院建设，为适应不断发展的公共管理现代化、科学化、专业化的迫切需求，完善公共管理人才培养体系，创新公共管理人才培养模式，提高公共管理人才培养质量而设立。我们培养具有良好政治素质和职业道德修养，掌握系统公共管理理论，具备从事公共管理与公共政策分析能力，能够综合运用管理、政治、经济、法律、传播、现代科技的知识和方法解决公共管理实际问题的高层次、应用型、复合型人才。毕业生能够胜任党政机关、企事业单位、公共部门及传媒、文化机构的行政管理、政策分析和传播相关工作。
2021年中国传媒大学公共管理硕士(MPA)分为“全日制”和“非全日制”两种类型，下设三个研究方向：公共治理与城乡智慧管理、传媒与公共事务管理、公共危机与应急治理。
中国传媒大学政府与公共事务学院是学校直属的教学科研单位，在新闻传播学、政治学和公共管理三个一级学科的交叉地带开展具有鲜明“传媒与传播”特色的高水平教学与科研工作。学院以“勤政为公、学术并举”为院训，以“面向主流、突出特色、服务国家、培养英才”为宗旨，致力于推动中国国家治理的传播创新与国家传播治理体系和能力的现代化。
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