黄桁
哪吒港航智慧科技(上海)有限公司总经理
交通运输部“智能航运技术创新与综合试验基地专家委员会” 专家
中国通信学会物联网委员会智慧交通专业技术组(委员会) 委员
上海市经信委专家库 专家
中国航海学会专家委 专家
中国港口协会专家委 专家
上海市五一劳动奖章获得者(2021)
2012届上海财经大学MBA校友
#1
校友访谈
上海港洋山港，是世界第一大集装箱港口。
洋山港区第四期，占地223万平方米，拥有7个全集装箱泊位，码头岸线长2350米，几百台大型装卸运输机械来回穿梭，码头现场却空无一人。
四年前，这个作为全球单体规模最大、自动化程度最高的码头开启了运作。上港集团黄桁所带领的海勃团队打破国际垄断，为这一全球最大规模最现代化的全自动化集装箱码头提供全栈数字化解决方案，为无人码头装上了一颗“中国芯”。
如果说数据搭建出了城市经济的动脉，对于上海这座特大型的港口城市而言，黄桁在做的事正是深度融合技术与业务、将码头运营系统进行智慧化升级，构建起了上海作为国际航运中心的港航生态体系。
打造服务港航业的核心信息平台“港航纵横”、实现上海口岸全程无纸化、带领团队用自主开发的行业软件完成全国超过30%的集装箱装卸运输业务、助力上港集团在以色列建成的世界最先进码头——从上海港到“一带一路”沿线标杆港口再深入国际，黄桁掌握着“唤醒”自动化码头“智慧大脑”的密钥。
上港集团在以色列建成的
海法新港码头投入运营
本科同济毕业后，二十多年间黄桁一直从事港航全数字化解决方案的开发和实现工作，“从业之初需要跑到国外学习技术，到如今自动化设备码头吸引海外仿效学习，比如洋山港第四期今年吞吐量有望冲击600万标准集装箱的极限，这种超级规模的自动化集装箱码头运作内部是极其庞大、架构复杂、交互嵌套的模型和算法集群。”就在今年9月初，上港集团以色列海法新港码头顺利投入运营。作为以色列60年来迎来的首个新码头，标志着我国企业首次向发达国家输出“智慧港口”先进科技和管理经验的重要里程碑。黄桁欣慰地看到从当初的学习国外先进经验到如今的并跑甚至领跑，“中国港口航运的成长同步书写着中国经济发展的进程。”
从业以来黄桁一直参与国际航运中心信息化建设，之前已担任上港集团下高科技公司海勃软件总经理10年。去年，国资委新设混改上港集团企业，黄桁勇敢的率队走出舒适区，内部招聘近80人的班底创立了哪吒港航智慧科技(上海)有限公司走上新的征程，核心员工持股制让这家以“人”为资本的企业在短短十个月的时间内吸引了大量的优秀人才，实现人数翻番的规模。“既然选择了远方，我们就风雨兼程”，黄桁这样说道。
正在研制的F5G百公里外远程抓取集装箱，
目前6个人可控制上百台设备
#2
校友访谈
全球十大港口，中国占七席。作为全球海运连接度最高的国家，服务联通100多个国家和地区主要港口。上海作为国际航运中心，上海港已持续11年航运吞吐量达全球领先。黄桁所负责的信息系统背负着城市运行极大的压力，停转1小时，城市公路就会产生近50公里长的拥堵车流，更别说进出长江的航道船队。随压力而来的更多是动力，这样的动力把黄桁推上了向复合型人才进发的快车道。
“读MBA，交叉最为重要”，在黄桁看来，他的工作内容与上财MBA所提供的交织的恰到好处。理工科出身的黄桁尽管也学习过会计学等基础学科，但还是看不懂财务，来到MBA战场后为他提供了丰富的经验。结合自己的工作内容，黄桁的毕业论文获得了上海市优秀毕业论文。通过建模分析了港口装卸作业成本控制这一复杂体系，提出港口资源和成本优化的策略方案，提升了港口的竞争力——“上财MBA教会我以管理者角度直观看待边际效益与成本控制。”
目前，黄桁也在领导国家科技部与交通部课题，致力于将更优化的解决方案与人才带到国际舞台上。“我们现在做的这些工作仍属于基础设施的搭建，而这些也将成为引领行业发展的重要基石。”正如哪吒公司发展的宗旨一样——做智慧港航的架桥工与铺路者。
“为行业做点事情，
整个产业做点事情，
为整个港航信息化、数字化发展做点事情”
未来，国际航运的竞争态势将会进一步显现，连接、协同、共生作为航运行业的发展趋势标志着从企业单打独斗到企业内在生态组队的规则演化——从关注内部生产到生态圈的建设，行业的数字化转型正催生人才培养与技术迭代的价值内核不断提升。
今年黄桁获得了上海市五一劳动者奖章，“对于劳动者而言，能够干自己喜欢的事情、有很好的舞台、看到自己领头开发的平台为智慧城市做出一点贡献是非常幸福的事情。”除此以外，他和他的团队为上海智慧城市、智慧港口建设提供了坚实的技术支撑，个人荣获上海市、中国航海学会、中国港口协会等多项省部级科技进步奖。
如同自己参与设计的全自动化信息流程一样，每时每刻都在进行大数据计算，黄桁发现只有不停思考、不断奔跑才能实现颠覆。将这个世界变得更加高效智慧的第一步，是让自己变得更强。
(图片源自“一轮看世界”视频号)
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