如今，汽车行业正在面临一场巨大的变革，在智能化、网联化、电动化的多重趋势影响下，汽车摆脱简单代步工具的固有想象，以新生态解构人们对美好生活的探索，而产业的变革也对于人才的培养与发展转型，提出了更高的要求。
在上财，汽车行业的人才也汇聚于此。从这个群体的职业发展中，折射出了他们紧随时代发展、助力我国汽车产业加速腾飞的职业理想与时代变革的愿景，让我们一起走进其中四位的职业故事。
#01
SUFE MBA
胡蛟 2021级EMBA班
特斯拉(上海)有限公司
国产化项目质量数据分析工程师
新能源赛道，如何把握长期机遇?
2021年，国内新能源汽车销量继续高歌猛进。
据统计，2021年中国上半年售出110万辆电动汽车，几乎相当于整个2020年的销量。
如果要给这其中贡献颇多的特斯拉一个描述，“开拓者”一词最为恰当。截至2021年，特斯拉以15%的份额引领全球电动汽车市场。在新势力、传统车企、互联网科技三大派系瓜分的国内新能源造车行业中，在上海拥有超级工厂的特斯拉犹如一支异军，拉着赛道上的人纷纷跑了起来。
随着消费者对电动汽车的强劲需求和巨大的长期机遇，中国将成为新能源汽车的重要市场。而支撑车企腾飞的不仅仅是资本，还有掌握新型技术的人才。
2019年，特斯拉上海超级工厂光速落地开产，胡蛟担任国产化项目的质量数据分析工程师。他的职责需要设计新项目的质量接口，确保上海工厂使用的全新零件能够符合特斯拉中国的标准。
特斯拉中国：国产化的零部件
最紧张的时刻是特斯拉第一批出口车落地，交车仪式在港口交付——如何在最短的时间交出最上乘的质量，全球目光期待中国速度交出一份答卷。整个团队，近四个月，昼夜不息的努力，终于换来了令人满意的产品。而后，深度国产化后的国产零部件供应链，更是为国内新能源品牌提供了绝佳的学习范本。
胡蛟承认，面对高速发展的赛道，搭建赛道的人也不得不跑起来。自动驾驶、人车交互、车联网——智慧出行涉及的核心技术规划着新能源车企从业者的职业版图。
学机械工程出身的人身上都有股钻研的劲儿，胡蛟也如此。“车子不再是一个代步工具，而是成为人们实现智能生活理想的必需品。”随着行业渐趋智能化发展，学习新技术、掌握大数据分析、转型成为懂技术、财经金融与管理的复合型人才才能具备引领新市场的资格。这也是他选择上财EMBA的原因，相信集课堂教学、企业参访、实战操练、行动教学为一体的优质平台可以为他的职业理想加速。
胡蛟回头看来，在汽车行业工作近十年，自己的职业曲线与汽车行业的发展不谋而合，从国有车企的生产管理岗，到察觉到行业加速之初展露的迹象后，尝试向整车的质量管控与项目管理的业务转型，再到如今面对新能源行业的颠覆性跃升，走进上财加码自身对数字化的学习。胡蛟始终相信，跳出舒适圈勇于谋变的胆识可以帮助他走得更远，也走的更好。
正如这家企业一样，越是旁人觉得不可思议，便越值得打破局限，向更多不可能发起挑战。
#02
SUFE MBA
程婧 2021级综合精英班
国内某头部汽车经销集团 市场品牌经理
Z世代，如何把车卖给年轻人?
相关调查显示，在这群1995-2009年间出生的中国人中，接近半数计划在3年内购车。
这是一个超过2.6亿位消费者的巨量市场。但如何抓住和赢得年轻人的心，吃尽这份增量红利，却不约而同地成为了各大厂商的营销痛点。
“作为互联网原住民，独特的文化圈层让他们早已习惯于海量信息中搜寻各种信息，这让传统的汽车市场和销售策略不再奏效。”程婧目前就职于国内某头部汽车经销集团，负责旗下上汽大众和上汽通用豪华车的品牌和市场拓展工作。“特别是作为一种低频高价的消费品，购车往往具有漫长的决策周期，所以如何在过程中反复维持新鲜感和曝光度，是汽车营销的底层逻辑。”
除去根据市场变化和社会热点事件，快速制定市场营销计划外。程婧还要监督市场活动最终对客流增长率、线索转化率等KPI的改善效果，不断优化并总结成可复制的营销经验。工作6年来，她策划的活动多次被上汽大众的公众号刊出。
但是，走向“年轻”的营销玩法不一定百试百灵，但重要的是从“试错”中找到新的方向，以及通过不断的学习维持敏锐和创意。曾有一次，花尽心思的方案并没有获得理想中的效果，懊恼和沮丧的她来到公司楼下散心。“那是一个印象深刻的下午。楼下一排梧桐树，风吹过的时候，本该下坠的树叶都努力朝上翻飞。那一刻，我觉得整个世界都倒置了。”
于是程婧做出了再一次回学校读书的决定。
墙内开花，墙外香。她来到上财MBA，期待系统的商学课程和特色化的营销专业方向课帮助自己更好理解数智世代的营销生态，同时向更多从事品牌营销的同学和校友讨教全新的潮流玩法，以及落地的可能性。
上汽通用：营销逻辑的改变
9月，上汽通用凯迪拉克宣布Z世代自由式滑雪运动员谷爱凌出任品牌代言人。对车企和汽车经销商而言，当下的营销逻辑都已改变。作为集团旗下的核心销售车型，如何放大和利用互联网的广袤流量来做好品牌营销?对程婧和她的团队来说，都是一个巨大的挑战。
说到底，消费者不仅是为汽车的品牌买单，更是为自己对美好生活的持续追求买单，所以这是一件慢工出细活的事情。怎样讲好汽车的品牌故事?或许未来，我们应该从长焦的视角来看，等待程婧慢慢且持续地为我们带来一个又一个的惊喜。
#03
SUFE MBA
张梅 2021MBA 金融投资班
商道会计集团业财融合数字化转型负责人
&上海刻度企业管理顾问有限公司负责人
传统外资企业，出路在何方?
构筑庞大的汽车帝国，需要的不仅是处于利益核心的整车厂，更有复杂的上下游产业链为支撑。
近年来，传统燃油车市场的持续低迷，整车企业的压力已向产业链上游企业延伸，即使是外资零部件巨头也难掩颓势。
蒂森克虏伯：寒冬到来
本科毕业后的张梅以其专业德语的优势进入了世界500强德资企业蒂森克虏伯集团。提起蒂森克虏伯，广为国人知晓的其实是它的电梯业务，然而这家德国工业巨头的业务涉猎极广，不仅包含电梯，还有汽车零部件、钢铁、工业设计等诸多领域，是汽车行业最大的零部件供应商之一。据悉，全球每十辆豪华车中就有九辆配有蒂森克虏伯所生产的配件，而每三辆卡车中就有一辆装配蒂森克虏伯的传动部件。
寒冬时代到来，成本价格战也让蒂森克努伯陷入困兽之斗，但是无论如何控制成本，外资企业始终无法与国内民营企业竞争，随着对手企业豪森预备上市，拼命冲刺业绩，蒂森克虏伯集团也在进行资产重组，成立了专门的资产重组部门。一系列事件让张梅对于自己的未来进行了深入的思考。
在她看来，未来汽车行业不再是仅仅拘泥于传统产品，一定要有自己的技术核心，如果技术无法突破也应该要有先进的财务管理理念，有辨别风险，识别风险的能力。作为财务BP，她逐渐认识到资本运作和实体结合的重要性，业财融合数字化升级是传统车企改革的必经之路。这也触动了她去学习一些先进的金融投资管理理念以顺应未来职场的需求。上海财经大学有着悠久传承的历史，金融投资班更有一批行业领袖组成的实践导师团队和背景各异的精英同学，来读上财MBA金融投资班成为了她的必然之选。
选择下落的夕阳?还是远方的理想?喜欢挑战的张梅今年2月从蒂森克虏伯辞职，与商道会计集团共同组建上海刻度企业管理顾问有限公司，为传统企业进行业财融合数字化转型。
创业初期又恰逢MBA入学，科技财经、数智商学的课程遇上公司大刀阔斧的业务开拓，在实践中学习，也在学习中实践，密集的课业和工作为张梅注入了更多认清自我和理解外部环境的力量。积极拥抱并融入汽车变革，she is on the way.
#04
SUFE MBA
黄芳 2021级EMBA班
长安汽车股份有限公司
智能网联部 高级产品经理
老牌汽车企业巨头，方向如何调转?
长安汽车的电气化战略持续加速。
早在2017年，这家拥有159年历史的老牌车企就宣布2025年将全面停售燃油车。特别是在十四五规划中，长安更是投入1500亿元持续冲击软件、智能科技、低碳、新商业和高精尖人才这五条顶流赛道。
一石落，激起千层浪。
“这是经过周密、详细的产业调研和政策分析后作出的决策。”黄芳说道，“都说大象难掉头，但很明显，长安这个巨头目前走得还算顺利，但前路依旧漫长。”
长安汽车：智能网联的布局
黄芳和她的团队隶属于公司旗下智能网联部，负责汽车远程监控平台及TSP、智能座舱及智能驾驶数据平台的产品设计、软件研发和产品交付等工作。他们所搭建的企业级远程监控平台、远程车队平台及车辆运营平台，为车辆软件应用架构和整车智能化提供着必要的数据和算法支持。
15年前，因机缘巧合，黄芳加入了新能源汽车的车联网生态圈。从业十五年，她从一名新兵成长为车联网产品专家，在技术上已经颇有心经。但再往上看，如何更好理解企业的战略走向以及更有效率地推进落地?黄芳对自己提出了更高的要求。首当其中的，就是提升在成本规划、预算控制等方面的理论学习和实践经验，这也与上财EMBA专精于财务和金融管理领域的培养体系深度耦合。
从预前课程开始至今已3个多月了，财大的学习果然没让黄芳失望。不仅初步掌握了系统的财务知识及公司经营理论，还能够从更高更深的视角来审视行业和公司未来的走向，以及个人需要努力的方向。关于未来，黄芳希望未来在车联网深入发展，但是同时在管理上有所突破，能够更全面地了解经营和管理的理论——突破当前的技术管理天花板，做一个全面而多元的斜杠青年。
“领跑” 的人们
面对高速发展的赛道，搭建赛道的人也需要跑起来。
无论是抢跑新能源赛道、抓住Z世代消费者的关注、老牌车企摈弃传统燃油车、还是面临困兽之斗的外资企业，中国市场未来巨大的长期机遇为懂技术与金融的复合型管理人才打造了广阔的职业空间。而不断加码自身竞争力的他们，也必将成为时代的引路者。
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